使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸：樣本資料

使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸：樣本資料

產(chǎn)品介紹

MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸

●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多消減24%

●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間

  由于導(dǎo)桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量

●圓型磁性開關(guān)、耐強(qiáng)磁場磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

描述

軸承的種類 M 滑動軸承

缸徑 25 缸徑 25mm

通口螺紋的種類 TF G

氣缸行程 50 氣缸行程 50mm

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無

磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

描述

內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)

低使用壓力 0.15

zui高使用壓力 0.7

安裝方式 基本型

配管形式 上配管 / 側(cè)配管

緩沖形式 墊緩沖

環(huán)境溫度 常溫

作動速度 標(biāo)準(zhǔn)

安全操作

這是一種利用空氣壓縮吸收的機(jī)制

 停車時大負(fù)荷和高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動能

 中風(fēng)結(jié)束時的活塞。

 因此，氣墊不是為了降低活塞的速度

 接近中風(fēng)的結(jié)束。

 可以使用以下公式找到負(fù)載的動能。

注2）應(yīng)設(shè)置va，使進(jìn)入墊子的速度υ不超過

0.5m / s（0.4m / s，?80和?100）。

注3）水平操作時，請確保負(fù)載重量不超過

 發(fā)現(xiàn)允許的橫向載荷。

9.選擇注意事項

1）確認(rèn)規(guī)格。

本手冊中的產(chǎn)品僅適用于壓縮空氣系統(tǒng)。

請勿在超出規(guī)格范圍的壓力或溫度等條件下操作

可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障。 （請參閱規(guī)格。）

使用氣動壓縮空氣以外的液體時

設(shè)備。

2）中間停止

當(dāng)使用3位閉合型進(jìn)行中間停止位置時

方向控制閥，很難實(shí)現(xiàn)和的停止位置

空氣的可壓縮性。

此外，由于閥門或氣缸不能零泄漏，因此可能不是

可以長時間保持停止位置。

有必要長時間保持停止的位置。

3）將速度設(shè)置保持在產(chǎn)品的允許能量值范圍內(nèi)。

負(fù)載動能超過允許值的運(yùn)行可能導(dǎo)致?lián)p壞

產(chǎn)品的損壞以及人身傷害以及其他設(shè)備和機(jī)器的損壞。

4）在產(chǎn)品受到影響的情況下提供減震機(jī)制

動能超過允許值。

 超過允許能量的操作可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞

并造cheng人身傷害以及其他設(shè)備和機(jī)器的損壞。

5）不要從外面施加過大的力和振動。

 這種緊湊的氣缸由精密加工的零件組成。

 外部過度振動可能導(dǎo)致漏氣，故障，零件破損

 和變形，可能導(dǎo)致人身傷害或設(shè)備損壞。

使用日本SMC帶導(dǎo)桿薄款氣缸：樣本資料