喜開(kāi)理緊固型氣缸特點(diǎn)及選用

喜開(kāi)理緊固型氣缸特點(diǎn)及選用

采用新斜板制動(dòng)方式，制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|，活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。

提高了耐磨性，與傳統(tǒng)的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。

活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。

只要在全行程（包括行程終端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置，都可以鎖定。

只要活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置都可以防止墜落。

在停電時(shí)、發(fā)生事故時(shí)均可確保工件等的安全。

呈扁平型，可在狹窄的場(chǎng)所設(shè)置或并排設(shè)置。

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

無(wú)需考慮防墜落的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，適于所有裝置。

即使空壓源、電源呈OFF狀態(tài)，活塞桿也會(huì)在與0.49MPa時(shí)的推力相當(dāng)?shù)膴A持力作用下鎖緊。

采用在壽命方面表現(xiàn)出色的新型防墜落機(jī)構(gòu)。

通過(guò)對(duì)鎖緊套施加旋轉(zhuǎn)力M，將在軸向上產(chǎn)生力F，以?shī)A緊活塞桿。

只要在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置，都可以防墜落。

防止停電等故障導(dǎo)致氣缸因自重而墜落。

可在前進(jìn)方向鎖緊和后退方向鎖緊之間任選其一。

在鎖定的反方向上，活塞桿為自由狀態(tài)，即使夾住工件等，也很容易取出。

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